Dezvoltare TaxiManagement de proiect

Acesta a fost un proiect „la cheie” care a implicat numirea și gestionarea furnizorilor de CAD, șasiu și producție. Vectayn a întreprins, de asemenea, legătura și promovarea către potențialii clienți ai vehiculului.

O importanță deosebită în succesul conceptului a fost îndeplinirea cerințelor exigente ale TFL (Transport for London). Acest lucru a necesitat o serie de modificări și caracteristici pentru a fi proiectate în vehicul.

Dezvoltare TaxiManagement de proiect

Acesta a fost un proiect „la cheie” care a implicat numirea și gestionarea furnizorilor de CAD, șasiu și producție. Vectayn a întreprins, de asemenea, legătura și promovarea către potențialii clienți ai vehiculului.

O importanță deosebită în succesul conceptului a fost îndeplinirea cerințelor exigente ale TFL (Transport for London). Acest lucru a necesitat o serie de modificări și caracteristici pentru a fi proiectate în vehicul.

Suspensie față

Analiza și sprijinul de proiectare pentru suspensia față a fost revizuită pentru a atinge raza de viraj TFL. O articulație revo a fost creată pentru a crește mișcarea direcției și a reduce raza de rotație. Masa brațului inferior de control a fost redusă printr-o trecere de la turnare/forjare la fabricarea tablei din mai multe piese.

Suspensie față

Analiza și sprijinul de proiectare pentru suspensia față a fost revizuită pentru a atinge raza de viraj TFL. O articulație revo a fost creată pentru a crește mișcarea direcției și a reduce raza de rotație. Masa brațului inferior de control a fost redusă printr-o trecere de la turnare/forjare la fabricarea tablei din mai multe piese.

Plafon Panoramic

Pentru a permite o mai mare distanță la cap în interiorul vehiculului și pentru a oferi o caracteristică distinctivă pentru Taxi

Traversele colorate au fost îndepărtate pentru a crește înălțimea interioară a acoperișului (distanța la cap).

Orificiu tăiat în acoperiș.

Sticlă lipită direct de acoperiș

Analiza CAE evidențiază tensiune ridicată în colțurile de sticlă sub încărcare de torsiune

Cadrul plafonului panoramic reduce tensiunea in sticla la torsiune cu 75%.

Cadrul a fost conceput și dezvoltat pentru a rigidiza vehiculul, pentru a reduce tensiunea de torsiune și încovoiere în sticla acoperișului. Optimizat pentru greutate.

Analiza CAE evidențiază tensiune ridicată în colțurile de sticlă sub încărcare de torsiune

Cadrul plafonului panoramic reduce tensiunea in sticla la torsiune cu 75%.

Cadrul a fost conceput și dezvoltat pentru a rigidiza vehiculul, pentru a reduce tensiunea de torsiune și încovoiere în sticla acoperișului. Optimizat pentru greutate.

Peretele etanș demonstrativ a fost testat cu succes împotriva încărcării scaunului și a cazurilor de încărcare a centurii de siguranță, dar greutatea era relativ mare.

Un nou perete etanș a fost dezvoltat ca o structură de oțel pliată cu o grindă încorporată pentru a reacționa la sarcinile centurilor de siguranță.

Noul perete a prezentat solicitări mai mici la încărcarea scaunului și a fost cu 37% mai puternic sub încărcările de ancorare a centurii de siguranță, în timp ce era cu 5,5 kg mai ușor decât demonstratorul.

Peretele etanș demonstrativ a fost testat cu succes împotriva încărcării scaunului și a cazurilor de încărcare a centurii de siguranță, dar greutatea era relativ mare.

Un nou perete etanș a fost dezvoltat ca o structură de oțel pliată cu o grindă încorporată pentru a reacționa la sarcinile centurilor de siguranță.

Noul perete a prezentat solicitări mai mici la încărcarea scaunului și a fost cu 37% mai puternic sub încărcările de ancorare a centurii de siguranță, în timp ce era cu 5,5 kg mai ușor decât demonstratorul.

Modificări suplimentare

Perete Suplimentar

To isolate the driver for protection (stab proof), to provide a backbone for two rearward facing seats and to provide secure wheelchair anchorage.

Deschiderea ușii laterale mărită

Pentru a asigura accesul în scaunul cu rotile pe ușa glisantă LHS.

Rampa de access

Pentru a oferi un acces mai ușor în vehicul.

Trimurile

Evaluarea NVH a trimurilor.

Vehiculul demonstrativ complet cu suspensie față revizuită pentru a îndeplini cerințele privind cercul de rotație, instalarea plafonului panoramic pentru a îndeplini cerințele de înălțime interioară, modificarea laterală a caroseriei și a ușilor pentru a îndeplini cerințele privind deschiderea ușii, separatorul din față și scaune spate revizuite și complet echipat ca Taxi a fost finalizat în 6 luni.

Vehiculul demonstrativ complet cu suspensie față revizuită pentru a îndeplini cerințele privind cercul de rotație, instalarea plafonului panoramic pentru a îndeplini cerințele de înălțime interioară, modificarea laterală a caroseriei și a ușilor pentru a îndeplini cerințele privind deschiderea ușii, separatorul din față și scaune spate revizuite și complet echipat ca Taxi a fost finalizat în 6 luni.